行業(yè)資訊
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各位企業(yè)家朋友、各位同行，大家上午好！感謝論壇的邀請，非常榮幸有這個機會和各位企業(yè)家朋友和同行一起學(xué)習(xí)、交流、探討。我今天交流的題目是《從1-N，華設(shè)未來發(fā)展之路》，為什么取了這樣一個題目呢？其實大家都知道我們設(shè)計行業(yè)基本上不是“條”就是“塊”，比如說，我們?nèi)A設(shè)集團的前身是江蘇省交通規(guī)劃設(shè)計院，名稱就把我們限定死了：第一，地域是江蘇；第二，業(yè)務(wù)是交通設(shè)計。其實這么多年來，中國99%的設(shè)計院不是“條”就是“塊”，比如，前面演講的張總所在的中冶京誠是做冶金的，跨到別的領(lǐng)域想搶別人的飯碗難度很大。我今天的交流的題目，其實跟我們公司名稱的改變也有關(guān)系，從“1-N”中的“1”就是我們的交通設(shè)計、立足在江蘇。從2015年開始，我們深刻地感覺到我們要走出去?，F(xiàn)在所有的專家，都是希望專業(yè)的人員做專業(yè)的事，別去跨行業(yè)發(fā)展，但是我是覺得在中國其實機會很多，只要抓住核心競爭力，在周邊不斷地去拓展新的領(lǐng)域，這對于一個設(shè)計院來說是至關(guān)重要的。
講一個最簡單的例子，我們跟深高速合作的時候，我?guī)退麄冊谌袊I路、橋，包括南京的二橋、三橋，這兩座橋現(xiàn)在看都是印鈔機，我們當(dāng)年是港交所唯一認(rèn)可的做交通預(yù)測數(shù)據(jù)的公司，幫很多香港的公司在內(nèi)地買了大量的基礎(chǔ)設(shè)施，都很成功。后來我們就在想，為什么我們自己就沒有去買一條路或者橋呢？因為我們總覺得自己是一個技術(shù)供應(yīng)服務(wù)商，所以我們自己把自己定位死了，看到很多的商機卻白白錯過了。但是，如果把市場看清楚了，我們?yōu)槭裁床荒茉偻翱缫徊?，跨到投資領(lǐng)域呢？昨天我們跟中建三局的同志交流時也在談，他們整個中國建筑現(xiàn)在有兩萬多億的合同，有50%的利潤是房地產(chǎn)商中海供給的，這就是“N”的魅力。但是我們不能忘了，我們設(shè)計院永遠都是從“1”開始的，要以設(shè)計為本，但我們一定要走向“N”。我認(rèn)為不是說華設(shè)要成為一個工程公司或者別的什么單位，只要跟設(shè)計有關(guān)的產(chǎn)業(yè)，都是未來可能創(chuàng)造價值、能夠產(chǎn)生競爭力的領(lǐng)域。
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華設(shè)發(fā)展的歷史與挑戰(zhàn)
▌1. 發(fā)展歷史：華設(shè)發(fā)展，離不開天時、地利、人和
今天我們談華設(shè)發(fā)展之路，其實作為一家上市公司，我們所有的信息都是公開的，今天主要想跟大家交流一下我們對未來的思考。談未來，也是要談一談發(fā)展歷史。今年是華設(shè)集團成立的第60年，其實前45年就是一個國有的事業(yè)單位，主要是為了完成政府的任務(wù)，2005年改制之后，我們從一個省級企業(yè)發(fā)展到2014年上市、發(fā)展到現(xiàn)在，這么多年看起來營業(yè)指標(biāo)是在不斷的發(fā)展（圖1），其實我們自己也深刻地領(lǐng)會到發(fā)展的背后是什么？是天時、是地利、是人和。
圖1：2005年、2015-2019年度主要經(jīng)濟指標(biāo)
（1）天時：中國這40年來，只要是做建筑的、做基礎(chǔ)設(shè)施的企業(yè)，一直就是高速發(fā)展的，只要不是那么差，應(yīng)該說都有很大的機會保持一個快速發(fā)展的步調(diào)。但是未來的40年，我們還能保持一個快速發(fā)展的態(tài)勢嗎？我覺得很難了，至少整個行業(yè)跟整個國民經(jīng)濟一樣，進入新常態(tài)，進入低速增長階段。那么在這樣一個階段，設(shè)計院怎么成長，對我們來說是一個挑戰(zhàn)。
（2）地利：回顧我們自己企業(yè)的發(fā)展，改制也好，上市也好，大量的交通基礎(chǔ)設(shè)施、城市空間布局的發(fā)展等等，確實給我們帶來了太多的機會，只要抓住幾項，就能夠得到快速成長。同時我們身在長三角確實也很幸福，因為長三角這個地區(qū)，不論是市場環(huán)境、市場資源以及工作方式，都為我們走向全國、甚至走向世界創(chuàng)造了很多條件，比如人文條件，在這里找到優(yōu)秀的員工比其他地方容易得多。
（3）人和：我們60、70、80年代的這一代人，所具有的奮斗精神是我們設(shè)計院、工程公司取得成功的一個關(guān)鍵原因，我1991年畢業(yè)進入設(shè)計院以后，最大的感受就是這30年來，所有的員工不加班的人肯定是落后的，但是加班的肯定不是最好的員工，事實上，只要是業(yè)務(wù)還可以的設(shè)計院，基本上晚上10點鐘都是燈火通明的，這符不符合未來發(fā)展的態(tài)勢我不知道，但是至少能夠說明我們這個行業(yè)真的是有一批為了這個事業(yè)奮斗的人，所以也成就了中國，我們無論是高速公路、大橋、鐵路、隧道都走到了世界前列，這是一代人的付出。
▌2.面臨的挑戰(zhàn)：如何建立持續(xù)力、驅(qū)動力、競爭力？
對于我們來說，現(xiàn)在確實也面臨著巨大的挑戰(zhàn)。在市場上來說，整個基礎(chǔ)設(shè)施進入到了一個低增長的時代，這是不可避免的，而且整個設(shè)計行業(yè)沒有龍頭企業(yè)，最大的也就幾十億，去年住建部關(guān)于勘察設(shè)計的排名，華設(shè)排第6位，排在我們前面的有3個鐵路設(shè)計院、1個碧桂園的建筑設(shè)計院、1個通訊的設(shè)計院，排在靠前的每一家設(shè)計院，真正設(shè)計本身的產(chǎn)值沒有突破100億的，這跟世界上的大型設(shè)計公司差距還是相當(dāng)大的。未來設(shè)計公司要重組的話，規(guī)模小導(dǎo)致最大的問題就是我們沒有辦法進行面向未來的變革，比如數(shù)字化轉(zhuǎn)型，其實數(shù)字化轉(zhuǎn)型從底層開始就是一個巨大的產(chǎn)業(yè)，靠一家設(shè)計院根本做不起來，現(xiàn)在每一家設(shè)計院都在做數(shù)字化管理，每一家都在投入BIM，但是加起來之后，1+1還是等于1，大家都在做重復(fù)的工作，沒有形成合力。這些問題對我們來說，市場的環(huán)境逼迫著我們到底要朝哪兒去？
對于一個上市公司來說，怎么把接力棒交到第二代手里？這太難了，交給誰？交給一個團隊還是交給一個人？怎么去選擇接班人？國有企業(yè)在這方面比較容易，開個黨委會就解決了，但是我們是最難的，有資本的問題在里面，同時，我們是一個人本企業(yè)，如果僅僅是靠資本來選擇接班人，企業(yè)以后100%要失敗，未來必須是真正把華設(shè)集團作為事業(yè)平臺的一幫人，才能夠真正成為未來企業(yè)的接班人。我們要思考持續(xù)力、驅(qū)動力和競爭力：
（1）持續(xù)力。怎么建立？怎么才能基業(yè)長青？對于我們來說太難了。我們這一代人就是承上啟下，過去的人都在上市后沒有干勁了，怎么辦呢？原始股東里面就剩我一個了，其他人都退休了，就剩我一個人守著了，那我的責(zé)任是什么？我覺得就是選擇下一群接班人。很難建立起機制來選擇，就算我同意了，資本市場未必同意，所以說持續(xù)力對于一個企業(yè)來說太重要了。
（2）驅(qū)動力。我們原來一直在說，企業(yè)的驅(qū)動力是體制和機制，但是如果你的核心員工，給他們30萬、50萬獎金對他們不再有那么大的驅(qū)動力的時候，那么要靠什么？這就變得越來越重要。如何讓年輕人脫穎而出？讓年輕人完成事業(yè)的積累？對我們來說又是一個很大的挑戰(zhàn)。
對于行業(yè)來說，大家都在做“N”，比如說中冶京誠想要往市政發(fā)展，對于華設(shè)集團來說，我們要往多領(lǐng)域、多地區(qū)、多產(chǎn)業(yè)鏈拓展，那么你原來的優(yōu)勢，在其他領(lǐng)域可能就不再是優(yōu)勢了。我們現(xiàn)在在交通領(lǐng)域，是唯一一個“公鐵水空”4個領(lǐng)域都做重點工程的設(shè)計院，但我們曾經(jīng)為了培養(yǎng)高鐵、鐵路，每年投3000萬，整整投了5年，總算做了1000公里高鐵的設(shè)計。你要知道，如果你不強行去做這個事，沒有人愿意去做，因為這是沒面子的事。企業(yè)的戰(zhàn)略既然是做綜合交通，那就一定要逼著他做這個新領(lǐng)域，這就是為什么我們能成為唯一一個“公鐵水空”的交通院，同時，現(xiàn)在所有與城市相關(guān)的領(lǐng)域，我們也是一樣的全覆蓋，我們?yōu)榱俗龀鞘熊壍?，免費給廣州地鐵打了3年工，不要錢干活，就是為了積累我們的經(jīng)驗。所以從“1-N”真正的驅(qū)動，除了戰(zhàn)略之外，定力和驅(qū)動力也是非常的重要。
（3）競爭力。以前我覺得在設(shè)計行業(yè)最大的競爭力是人脈關(guān)系，有人脈、有客戶就夠了，但是到現(xiàn)在，競爭力越來越趨向于“你能不能做的比別人前一步、好一步”，怎么做呢？現(xiàn)在真的越來越難，為什么？比如說，你現(xiàn)在做高速公路，高速公路大家都會做，所有省級的交通設(shè)計院都會做，但是現(xiàn)在業(yè)主要求做第一代智慧高速公路，你要怎么做？智能產(chǎn)業(yè)是什么？就是搶跑產(chǎn)業(yè)，是所謂的“新基建”，誰能夠第一個把它做成全國的樣板，那么未來的市場肯定50%都是你的，所以現(xiàn)在阿里在做，騰訊華為也在搶，傳統(tǒng)的設(shè)計院都在搶……你會突然發(fā)現(xiàn)，你原來擅長的土木工程領(lǐng)域的知識已經(jīng)沒有價值了，或者說沒有競爭力了。那么競爭力在哪兒呢？競爭力在新的智能領(lǐng)域，但是這些領(lǐng)域我們其實并不擅長。
現(xiàn)在來看，我們從“中設(shè)”改成“華設(shè)”，2020年是第1年，我一直在強調(diào)一件事，“中”是什么？是內(nèi)在，是工業(yè)時代，我們總是強調(diào)自己核心競爭力的建設(shè)；“華”是什么？是外向型的時代，數(shù)字時代，不在于你自己是不是能夠把眼前所有的事做到最好，而是在于你能不能跟最滿足客戶和市場需要的那一幫人一起玩。現(xiàn)在的我們需要朋友、需要生態(tài)圈、需要大家合伙來做，比如說一個城市的設(shè)計，從城市規(guī)劃、建筑設(shè)計、景觀設(shè)計到市政、到交通，甚至于全過程、多專業(yè)，哪個設(shè)計院都不敢說樣樣都能做到第一，但是對于客戶來說，他找你，并不會允許你建筑設(shè)計水平高、橋梁設(shè)計水平就可以低一點，你必須提供一個高水平的質(zhì)量給客戶。所以，現(xiàn)在是一個聯(lián)盟的時代，是一個生態(tài)圈的時代，是一個跨專業(yè)發(fā)展的時代。對于我們來說，我們面臨著太多的、未來的不確定性，確定性就是我們自己能夠做好自己。
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華設(shè)的使命與愿景
▌1. 華設(shè)使命：讓世界更通達、讓城市更宜居
這段時間我們也在想我們自己的使命是什么？今年疫情期間，因為出不了門，我們所有的高管都在家里關(guān)起門來開了3個月的會，每天琢磨到底怎么把大家的思想凝聚在一起，探討我們?yōu)槭裁匆鲞@家企業(yè)？改制企業(yè)最難的是什么？對于我們這樣的企業(yè)，我們希望更多的人能夠把這個企業(yè)當(dāng)成自己的企業(yè)來做，必須要形成共識。
這個時代我們越來越覺得，無論是60后還是00后，大家越來越關(guān)注社會責(zé)任。我們是做交通、做城市的，這些都是公益事業(yè)，所以首先做的一件事是滿足社會的發(fā)展，能夠做一個好的作品，能不能讓子子孫孫覺得你設(shè)計的這座橋，你做的城市設(shè)計，是一直都值得驕傲的，我們能不能創(chuàng)造出社會的價值？
不管怎么說，對于我們來說，仍然是以客戶的利益為中心的，這也是我們這幾個月學(xué)習(xí)華為最大的體會，不管怎么說都要回到“以客戶為中心”這個體系上來。
設(shè)計院是由人聚集起來的公司，既然是人，就會有三六九等，這種三六九等是以事業(yè)為平臺的，所以我們把一部分員工變成事業(yè)合伙人、拼搏者，選擇的前提是，你是把設(shè)計院當(dāng)成事業(yè)的平臺？還是工作的平臺？如果你準(zhǔn)備為設(shè)計院奮斗，那你就是拼搏者，我們未來的接班人一定是從拼搏者中選擇的；如果你僅僅把這個當(dāng)成是一份工作，沒問題，在華設(shè)集團可以繼續(xù)做你的工作、拿你的工資獎金，但是所有具有挑戰(zhàn)性的工作、未來有成長性的工作，對不起沒你的事，你就做好一份工作。
要想走得更遠，一定要解決的問題是，這個企業(yè)是誰的？我們到底想要做成一個什么樣的關(guān)系網(wǎng)絡(luò)的企業(yè)？韋爾奇時代，企業(yè)一直在談“股東第一”、“為股東創(chuàng)造價值”；現(xiàn)在華為談“客戶第一”，阿里談“員工第一”；但是像我們這樣的企業(yè)，就是大家在一起，客戶、股東、員工就是一個生態(tài)，彼此能夠融為一體，我們也明確提出來，我們的核心員工未來一定要成為我們的關(guān)鍵股東，當(dāng)然我們企業(yè)上市以后，最難的在于不能讓少數(shù)股東決定整個公司未來的發(fā)展，這是一個難題，但是我們通過股權(quán)激勵等等舉措，讓他們成為企業(yè)未來的所有者。我希望未來合伙人制度能夠在上市公司里得到更大的推廣，尤其是像我們設(shè)計院這種企業(yè)，靠資本來控制是肯定不可行的。
▌2. 華設(shè)愿景：成為交通發(fā)展與城市建設(shè)頂尖技術(shù)服務(wù)商，打造中國特色的民族咨詢企業(yè)代表
在利他的想法下，華設(shè)希望能夠成為一個什么樣的公司？很多企業(yè)的愿景和使命可能都是寫寫而已，我們這一次是希望寫下來大家都能夠做到，而且企業(yè)的戰(zhàn)略和每年的工作都要圍繞著愿景和使命去做。在此基礎(chǔ)上我們定義了幾個方向：
第一，華設(shè)一定是在交通和城市這兩個領(lǐng)域發(fā)力的。其他領(lǐng)域，我們想進去但是不著急，先把這兩個領(lǐng)域做深做透，因為這兩個領(lǐng)域太大了，公、鐵、水、空一年投資都是幾十萬億，基礎(chǔ)設(shè)施的規(guī)模、資產(chǎn)的管理也是非常大的體量?！耙?、食、住、行”中的“住”和“行”是我們最關(guān)注的兩個領(lǐng)域，也是未來需求和發(fā)展最快的兩個領(lǐng)域。
第二，華設(shè)要成為中國領(lǐng)先的公司。要想成為中國領(lǐng)先的公司，首先，規(guī)?？隙ㄒ錾先ィ瑳]有規(guī)模做什么都很難；其次，人才肯定要一流，對于我們這類設(shè)計院來說，要想用一流的人才，肯定要給一流的薪酬，目前我們平均收入水平在所有上市的設(shè)計公司中，還是處在第一第二的；再次，要有一流的機制、體制和管理水平，這也是希望我們的治理體系、市場體系、業(yè)務(wù)體系、研發(fā)創(chuàng)新體系、文化體系和人才體系能夠真正地跟得上我們的戰(zhàn)略，跟的上這個時代的潮流。
第三，中國的企業(yè)如何建立中國的特色。這個非常重要，中國跟很多西方國家不一樣的地方，比如說財富的積累，我們世世代代都是自己剝削自己的，都喜歡存款，都喜歡努力的工作，我們自己其實不知道怎么花錢，也不知道怎么去傳承，所以說都是自己剝削自己的，其實我們這么多年成為世界工廠，也是讓全世界剝削我們，我們掙一點被剝削的錢。我們的企業(yè)也是一樣，我們的特征就是太勤奮，把全世界的工作全搶過來。曾經(jīng)我在外資企業(yè)做了20年，30多歲已經(jīng)做了全球最年輕的董事，但是為什么在改制的時候我一定要回國內(nèi)的企業(yè)？因為我覺得在那個企業(yè)里很快就會遇到天花板，即使英語說得再流暢，基本的價值觀也融不到一起，所以我們希望不僅僅能夠輸出技術(shù)，還能夠輸出文化，成為具有中國特色的一個設(shè)計院。
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華設(shè)的管理體系
正好借這個機會，我就簡單地介紹我們的管理體系。
▌1. 治理體系
設(shè)計院原來都是院所結(jié)構(gòu)，一個設(shè)計院底下有各種專業(yè)所，后來企業(yè)大了以后，改成集團也好，變成三層級的事業(yè)部也好。我們越來越覺得，設(shè)計師選擇華設(shè)，取決于我們能夠提供一個怎么樣的工作環(huán)境，這樣的工作環(huán)境包括我們的管理環(huán)境、技術(shù)環(huán)境，也包括我們能夠提供什么樣的武器和裝備來給他工作，你能不能給他提供一個機會讓他參與到世界一流的項目中去。圍繞著這個，我們做了三個方面的改革：
圖2：華設(shè)的治理體系
第一，在后臺，打造價值創(chuàng)造型總部。從一個“一支筆”的設(shè)計院，改成了“集體決策、個人負責(zé)”。企業(yè)最怕離不開某個人，這是企業(yè)傳承最大的毛病，在精神上可以有領(lǐng)袖，但是在管理上不能有領(lǐng)袖，最怕在管理上形成依賴，所以我們在集團層面上一定是形成“集體決策，個人負責(zé)”。
第二，在中臺，強化中臺賦能水平。所謂賦能，在管理上，能夠為所有的分子公司、業(yè)務(wù)單位提供管理的支撐和服務(wù)；在技術(shù)上，數(shù)據(jù)中心、研發(fā)中心都要圍繞每一個產(chǎn)業(yè)的競爭力，比如數(shù)字化不僅僅是驅(qū)動還是核心競爭力，如果我是投資工廠的，看到你這個數(shù)字化孿生的技術(shù)，我肯定找你來做設(shè)計，我們做市政設(shè)施、快速路，如果要去見市長，市長說“這條路明年要改造成快速路、高架路，你們打算怎么做？”我就說“后天早上我跟您匯報，所有的三維的效果圖、方案都有”，因為現(xiàn)在通過傾斜攝影、無人機上天一飛，所有的方案通過人工智能、半自動化就全都做完了，再加上設(shè)計師對于現(xiàn)場的探勘，第2天匯報的時候，就能全能展現(xiàn)出來未來建成之后是什么樣的。表面上看是我們的技術(shù)進步，實際上就是你的競爭力，是你跟其他設(shè)計院不一樣的地方。工業(yè)設(shè)計院在數(shù)字技術(shù)、BIM技術(shù)應(yīng)用方面一直是走在最前面的，其次是建筑設(shè)計院，最后才是我們交通和市政設(shè)計院。
第三，在前臺，提升執(zhí)行與操作效率和品質(zhì)，提高客戶滿意度。原來的交通院和建筑院最大的區(qū)別在于，交通院原來都是以工程師為主，更多地講究團隊作戰(zhàn)，因為每個人都有專業(yè)，有路線專業(yè)、路基專業(yè)、橋梁專業(yè)，不像建筑，基本上是以建筑為核心的一個業(yè)務(wù)的開展。很多的時候，我們最難的在于小專業(yè)，比如做一條高速公路里的建筑，因為總共也就5000、6000個平方的服務(wù)區(qū)，大的建筑設(shè)計院誰會來?。康枪δ芎徒煌ńM織又很復(fù)雜，很多人都不愿意來做這個事，但是這個事對你來說又很重要，為什么？因為高速公路開通了，省長、書記來看，第一看路面、第二看服務(wù)區(qū)、第三看環(huán)境，很少有人去關(guān)心下面的橋梁結(jié)構(gòu)。
▌2. 市場體系
（1）大市場。我們這段時期也做“十四五”戰(zhàn)略，我們要關(guān)注未來巨大的市場和空間在哪里，因為要走向何方，是要從“1到N”，不是完全看內(nèi)在有什么能力就做什么，當(dāng)然內(nèi)在和外在也要匹配起來，我覺得我們更關(guān)注的一是地域性，比如長三角、珠三角、成渝、京津冀，甚至東南亞，二是產(chǎn)業(yè)鏈，包括EPC，現(xiàn)在EPC占比已經(jīng)越來越高，而且以設(shè)計牽頭或者設(shè)計施工組成聯(lián)合體的工程占比大概超過20%了，所以EPC的潮流也是勢不可擋。
圖3：華設(shè)的市場體系
（2）大客戶。在這些市場里，我們?nèi)绾螌ふ掖蟮目蛻?？其實我們最關(guān)心的不是體量大的，而是可持續(xù)的，所以對我們來說，大客戶就是粘性高的，并且能夠持續(xù)帶來業(yè)務(wù)的客戶。我們設(shè)計院實際上是很痛苦的，以項目為核心的公司實際上都是非常痛苦的公司，因為客戶的粘性是建立在很微弱的聯(lián)系上的，比如客戶換了一個老板，粘性可能就沒了。阿里會更容易，只要有人買東西就會在他們的平臺上買，而我們做工程的，就像在阿里上開店的人一樣，做一單算一單，做得很累，每年沒有累加。
（3）大品牌。我們已經(jīng)到了品牌的時代了，無論我們的管理還是能力，在細分市場里面，未來一定會是數(shù)一數(shù)二。這在過去不明顯，為什么？江蘇的交通設(shè)計，一定是找江蘇的設(shè)計院，上海的交通設(shè)計，一定找上海的交通設(shè)計院，但是未來不一定。
▌3. 業(yè)務(wù)體系
（1）數(shù)字化。大家都在談數(shù)字化，我就講一個例子，我們現(xiàn)在有十幾家上市的設(shè)計院，全部加起來的市值還不如廣聯(lián)達一家，為什么？這就是數(shù)字化的魅力，因為他的業(yè)務(wù)是可復(fù)制、是低成本的，而傳統(tǒng)設(shè)計院的人均產(chǎn)值并沒有隨著規(guī)模而提升，能效并沒有提升，為什么？因為實際的設(shè)計方法、工作方法并沒有很大的提升，當(dāng)然我們設(shè)計的速度是比以前提升了，但是設(shè)計的價格也在同步下降，這導(dǎo)致競爭的費率不斷的下降。所以說，未來數(shù)字化一定是我們的前途，而數(shù)字化的前導(dǎo)是設(shè)計，一個數(shù)字化的世界是從設(shè)計開始的，不是從技術(shù)開始的。數(shù)字化所有的前提是感知，物理世界只有被感知才能形成數(shù)字世界，但是我們設(shè)計一個建筑很少是從感知開始的，都是從管理開始的，這是我們的悲哀，但是這也是我們的機會。無論是華為，還是阿里也好，如果沒有從設(shè)計開始的感知，他后續(xù)的感知成本也高，他未必能夠比我們做的更好。
圖4：華設(shè)的業(yè)務(wù)體系
（2）平臺化。平臺戰(zhàn)略大家都在說，未來對我們來說，確實越來越重要。平臺化最大的核心就在于如何建立起我們賦能的能力，這個能力可以是自己的，也可以是別人的。如果說未來我的建筑是基于別人的能力、形成支持我們的團隊，就可以大幅地提升我們建筑團隊的能力，同時這也是一個雙贏、共贏的事。
（3）產(chǎn)業(yè)化。為什么從設(shè)計入口的產(chǎn)業(yè)化擁有無限的可能，而不僅僅是施工？前幾天我跟銅鑼灣商業(yè)的老板溝通，他畫了一張圖，叫投資邏輯圖，從資本進去到資本出來，可以看到哪一些是創(chuàng)造高附加值的行業(yè)，哪些是低附加值的行業(yè)。如果我們不能創(chuàng)造出具有高附加值、不一樣的設(shè)計，仍舊是那種傳統(tǒng)的、僅僅為了完成任務(wù)的設(shè)計，那我們的未來會很慘，就是被別人不斷地壓價、不斷地壓價，投標(biāo)也是不斷地降價、不斷地降價……就變成這樣一個路子。我簡單介紹一個很有意思的例子“從30萬到1.3個億”，講的是我們自己的高速公路服務(wù)區(qū)，十一期間我們滬寧路的服務(wù)區(qū)變成了網(wǎng)紅，為什么會有這些服務(wù)區(qū)呢？其實最早的時候，滬寧路（高速）作為一個上市公司，他們的老總跟我說“什么都掙錢就服務(wù)區(qū)不掙錢，每年虧好幾個億，你們設(shè)計院怎么搞的，給我們設(shè)計的東西不行啊”，我說這樣，找兩個設(shè)計師去管運營，弄清楚服務(wù)區(qū)的商業(yè)邏輯到底是什么，首先關(guān)注消費者對服務(wù)區(qū)的需求，對滬寧路做人流量分析，做消費人群的消費喜好分析，然后重新進行招商重組，確定到底是希望星巴克、麥當(dāng)勞這樣的進來？還是5塊10塊價廉物美的快餐進來？做完這個以后，我們整個商業(yè)邏輯徹底變了。所以我們自己也做了一個服務(wù)區(qū)，讓我們自己的建筑師去經(jīng)營。當(dāng)然這種好項目，只有在初期能找到，現(xiàn)在的價格抬得很高了，因為大家都看到這個新的商業(yè)邏輯。
以設(shè)計為入口的產(chǎn)業(yè)是大量的，比如我們老城改造，涉及到大量商業(yè)設(shè)施，前段時間我在跟我們中設(shè)商業(yè)的人說，現(xiàn)在傳統(tǒng)商業(yè)模式岌岌可危，租金很低、空租率很高，為什么？因為傳統(tǒng)商業(yè)都不太靈了，那么這些消費貿(mào)易如何能夠通過設(shè)計和策劃，能夠讓它重新煥發(fā)新的商業(yè)價值？我覺得如果能做到這一點，就不是收1%-2%設(shè)計費的問題。所以，我覺得產(chǎn)業(yè)化對我們整個業(yè)務(wù)體系來說是至關(guān)重要的。
▌4. 研發(fā)創(chuàng)新體系
我們設(shè)計企業(yè)的人研發(fā)水平太低，因為我們一直是按規(guī)范來完成一個任務(wù)的，一直是在框框里面的人，但是現(xiàn)在你必須跳出框框，怎么跳？就是做融合與蛻變，融合什么？融合其他領(lǐng)域的知識。
圖5：華設(shè)的研發(fā)與創(chuàng)新體系
我們不用再做什么創(chuàng)新，對于土木工程領(lǐng)域的人來說，我們現(xiàn)在世界最大跨境的橋、最高的建筑、最大直徑的隧道……土木工程史上最偉大的工程都在中國，但是我們?nèi)绾魏托乱淮募夹g(shù)融合？怎么從市場走向市場？我覺得最核心是如何利用我們設(shè)計作為入口、研發(fā)作為抓手，來實現(xiàn)我們的產(chǎn)業(yè)化，來帶動我們產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
▌5. 文化體系
文化也挺有意思的，原來還在事業(yè)單位的時候，我們的文化就是“工程師文化”，把事做好、工匠精神、重視技術(shù)，永遠都是我們的第一主題；到后來我們學(xué)華為，開始更多地關(guān)注客戶滿意度，以客戶為中心打造我們的生產(chǎn)管理；到現(xiàn)在面向90后，如何能夠讓他們把企業(yè)和事業(yè)融為一體，能夠共同發(fā)展，這個也越來越重要。
圖6：華設(shè)的文化體系
今年我們做了一個音樂節(jié)和文化節(jié)，慶祝我們的60周年，所有的年輕人們都很嗨，原來我們都是請很多領(lǐng)導(dǎo)、客戶，員工一般在那里10分鐘就跑掉了，因為跟他沒關(guān)系，企業(yè)永遠跟他沒有粘性。我們以前都高度關(guān)注企業(yè)本身的成功，就沒想過員工通過這個成功能得到什么。所以我們提出來“三個文化”的一體化，工程師文化、拼搏者文化和家文化，既要實現(xiàn)我們的項目的成功，也要實現(xiàn)我們客戶的成功，員工的關(guān)注也是必不可少的。
▌6. 人才體系
人的問題，是最簡單的也是最難的。關(guān)于人的問題，無數(shù)的專家學(xué)者也都說了很多。
圖7：華設(shè)的人才體系
對我們來說，核心就是評價人，什么是我們的關(guān)鍵人才？一直以來都是“說起來容易、做起來難”，我們以前一直關(guān)注績效，誰的指標(biāo)完成得好，誰在市場上有影響力，當(dāng)然這個肯定每個企業(yè)都會關(guān)注這批人，但是現(xiàn)在除了這個以外，我覺得更多的是跟文化的契合、跟戰(zhàn)略的契合，能不能真正地把你這個企業(yè)作為他事業(yè)的起點或者平臺，這對我們來說，越來越重要。當(dāng)然，最重要的是，無論你用什么樣的人，你的分配一定是要公開透明的，知識分子最怕的就是不公平，最怕的就是不知道，知道了的話其實對很多事情都很有氣量，都很容易容忍。價格的分配如何能夠變成驅(qū)動我們整個企業(yè)發(fā)展的動力，這個變得越來越重要，當(dāng)然錢僅僅是一方面，更多的是事業(yè)的機會，更多的是得到一個尊重，尤其是90后、00后，很多的孩子，其實錢對他來說，可能家里的錢比這份工資要多得多得多，對他來說能夠?qū)崿F(xiàn)個人的成就可能更重要，當(dāng)然淘汰人對我們這樣的企業(yè)來說是最難的一件事。
非常感謝大家的聆聽，謝謝！
演講者丨楊衛(wèi)東
文字整理丨藍天
排版編輯丨付寒梅
審核丨蔡敏、李玲
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